БАМ. Легендарная Байкало-Амурская магистраль. Памятники и монументы

Памятники и монументы

Экстремальность условий, в которых строился БАМ, а также высокая стойкость и сила духа, необходимая каждому человеку, работающему на такой стройке - пожалуй, единственный факт в истории магистрали, о котором не возникают споры. За 70 лет истории строительства дороги героизм участвующих в нем людей либо замалчивался, оставаясь внутри заборов из колючей проволоки, либо наоборот раздувался, превращаясь в двигатель идеологической машины.
Неудивительно, что вдоль БАМа возникло множество памятников и монументов, отражающих разные этапы и эпохи в истории магистрали. Можно по-разному к ним относиться, но именно они лучше других отражают историю БАМа и страны, которая его строила.

Чтобы увидеть фотографию полностью, крупным планом или с лучшим разрешением, кликните на ней мышкой.

Паровоз Еа-4249, установлен как памятник на станции Вихоревка
Паровозы серии Еа строились в США и поставлялись в СССР по ленд-лизу в период Великой Отечественной войны.

Паровоз П36-0098, поставленный как памятник на станции Северобайкальск.
Паровозы этой серии были последними пассажирскими паровозами, производившимися в СССР.

Гидросамолет АНТ-7 с бортовым номером Ж11, установленный на станции Таксимо.
Это один из тех самолетов, которые в 30х годах проводили аэрофотосъемку местности с целью изыскания трассы будущей магистрали.

"Монумент славы строителей БАМ" на станции Куанда.
Монумент поставлен в честь стыковки восточного и западного участков магистрали в 1984 году. Сама стыковка прошла на разъезде Балбухта.
Фото А. Пенина

Монумент "Байкал и Ангара".
Этот монумент был сделан по заказу дирекции БАМ для станции Северобайкальск известным скульптором-монументалистом В. Р. Пельше. Однако до развала СССР его не успели отлить в бронзе. Сейчас гипсовая модель для отливки монумента (на фото) находится в Риге и нуждается в срочном спасении. Подробнее об этом смотрите здесь.
Фото Д. Завильгельского